Scenicforum

Bei meinem ph1 leuchtet permanent eine Kontrollleuchte wenn eine der beiden Heizungen aktiviert ist. Ist das bei den späteren Phasen nicht mehr so ?

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rundmc hat geschrieben:Bei meinem ph1 leuchtet permanent eine Kontrollleuchte wenn eine der beiden Heizungen aktiviert ist. Ist das bei den späteren Phasen nicht mehr so ?

Nein, in der rechten Displayhälfte wird kurz eingeblendet "Sitzheizung anktiviert". Das geht nach ein paar Sec. wieder weg. Ein Verstellen der Stufen oder das Ausschalten wird nicht mehr angezeigt, eine Kontrollleuchte gibt es nicht.

Was bin ich froh einen ph1 zu haben :)

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Ja, es wird von Phase zu Phase was "weggespart". Mein Ph. 1 Dynamique hat trotz "Einfachradio" auf der Rückseite des Radiosatelliten über dem Drehrad noch zwei Tasten, um z.B. die Musikquellen auszuwählen. Der Ph. 2 Bose hat die nicht mehr. Ebenso wurden meines Wissens die Türeinstiegsleuchten eingespart, gibt es auch nur noch beim Bose, drunter nicht mehr.

Derart dürfte es noch mehr geben.

Moin,

jenki hat geschrieben:Das ist nicht erlaubt und bei den meisten Autos auch nicht schaltbar (Nebler gehen nur an, wenn Abblendlicht geschaltet).

Unter welchen Bedingungen das erlaubt ist steht hier im Absatz 1:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_52.php

jenki hat geschrieben:Beim SIII ist selbst bei 20-30m Sichtweite im Nebel (hatten wir erst vor 2 Tagen) nur noch zur Seite und in 1-2 Fahrzeuglängen mehr hellere Sicht. Aber nicht unbedingt besser, weil die Augen dann schon sehr auf "hell" umstellen. Der Sichtbereich ist vielleich mit dem Trekker auf dem Feld wichtig.

Das ist doch völlig ausreichend.
Für die Geschwindigkeiten die man bei den Sichtweiten (<50m zur Erinnerung), bei denen Nebellampen erlaubt (und sinnvoll sind) verantwortungvoll fahren kann.

tomruevel hat geschrieben: Unter welchen Bedingungen das erlaubt ist steht hier im Absatz 1:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_52.php

:( Äh? Nein. Dort steht eben, dass die Nebler nur zusammen mit Abblendlicht funktionieren dürfen, wenn weiter als 40cm vom Fahrzeugrand weg.

Es geht wohl um StVO §17 Absatz 3 in Kombination mit einem entsprechenden Auslegungsurteil:
3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten.
Und nach StVO §17 Absatz 2 kann Standlicht als Begrenzungsleuchte gesehen werden:
2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden.

Kann das sein, das sichda was geändert hat? Ich meine das anders gelernt zu haben. Damals... :green:

Moin,

und wenn sie weniger als 40cm von der Außenkante sind dürfen sie auch ohne Abblendlicht.......

In den Falle kann man also selber wählen.

Huhu,

ja die Lichtschaltung ist großer Mist, war so ähnlich auch schon beim Espace je so - mein scenicvorgänger. Da passierte es auch öfters (nach gesprächen nicht nur mir), dass beim Abblenden man gleich noch das restliche Licht ausschaltete, dank Drehknopf.

Dass die Lichtschaltung nicht gut ist, ist bei Renault so seit etwa 15 jahren bekannt. Änderung fehlanzeige. Ebenso die Sitzheizung, di war sogar im meine olle Espace besser zu bedienen, da diese in der Mitte angebracht war und das beste, man konnte die Schalter sehen.

Regensensor, habe ja schon gedacht, der von meine Schwiegervater im seinen 14 Jahre alten Toyota ist schlecht - nun wie oben beschrieben wird man nicht schlau daraus, wie dieser wischt. Allerdings funktioniert dieser ab und anwie er soll. Manchmal wischt er sich tot bei fast trockener Scheiben und ein anderes mal schalte ich auf dauer, damit der Wischer sich mal bewegt und das Sichtfeld wieder freigibt.

Im Grunde bin ich auch bis dato recht zufrieden mit den Auto, wenn nur nicht diese unüberlegte, schlechte Steuerung währe ebenso die schlechte Software. Das nervt wirklich.

Huhu,

Fischbrötchen hat geschrieben:ja die Lichtschaltung ist großer Mist, war so ähnlich auch schon beim Espace je so - mein scenicvorgänger. Da passierte es auch öfters (nach gesprächen nicht nur mir), dass beim Abblenden man gleich noch das restliche Licht ausschaltete, dank Drehknopf.Dass die Lichtschaltung nicht gut ist, ist bei Renault so seit etwa 15 jahren bekannt. Änderung fehlanzeige.

Hatte diesbezüglich noch nie Probleme mit der Lichtschaltung in den 20 Jahren wo ich schon Renault fahre. Man gewöhnt sich doch sehr schnell an die Funktion mit dem Drehknopf. Beim betätigen der Lichthupe muss man halt ein bischen Gefühl walten lassen, aber man weis es ja, dass man den Hebel nicht ganz herziehen muss.

Im übrigen wird diese Funktion wohl in erster Linie für die Franzosen so gemacht sein, und nicht wie für die VW verwöhnten Deutschen Autokäufer. :green:

MFG Bruzzler72

huhu,
Ja du bist nciht der Einzige der mir sagte, dass ihn das noch nie passierte, andere haben aber meine Erfahrung bestätigt.

Renault sollte dringend mal sein Bedinkonzept der Schalter und Software den aktuellen Stand der Technik anpassen, denn den Hersteller geht es ja nicht umsonst so schlecht. Was mit der einstigen Inovationsschmiede passiert ist mir schleiherhaft. Renault hat sogar bei einigen Modellen einen Ergonimiepreis bekommen, davon sind sie derzeit weit weit weit wech.

ansonsten kann ich diesen Artikle empfehlen, der spricht mir aus der Seeleklick