Da gibt es eine geänderte Dieselrücklaufleitung. Die Teilenummer ist nicht die gleiche wie die aus dem Renault Teileprogramm.

Das ganze kann man auch ohne Handschuhfach ausbauen wechseln da ist ausreichend Platz um unter dem Handschuhfach heranzukommen.

Hast du auf dem Minusbatteriepol auch nen "Sensor" sitzen? wenn ja, wird diese über ein datenbus angeschlossen

Zum Thema Öl im Ansaugbereich.

http://www.turbolader.com/pages/technik ... en-vom.php

Ein wenig Öl ist normal. Wenn da jetzt wirklich eine größere Menge drin ist. Ist das was anderes.

Hinweis. Habe heute die Software am EDC eines megane 3 aktualisiert.

Die Türen müssen geschlossen sein sonst funktioniert es nicht

Wenn nur ein oder zwei Glühstift(e) kaputt sind kann es sein das keine Fehlermeldung kommt.
Sie sind hauptsächlich nur zum Starten und glühen bei manchen Motoren noch einem Moment nach.

Ganz so schlimm ist der 2.2 dci jetzt nicht. Wer normal fährt, hat auch keine probleme. Wer gerne flott fährt, kann man ne neue Ansaugbrücke kaufen. Und Wartung sollte halt immer gemacht werden. Aber der schlimmste Motor ist immer noch der 3.0 V6 dci im Espace und Vel Satis. Nen Isuzu Motor der nich...

Ja eine originale mit originalen Kabelbaum wäre zu kostenintensiv.

Du kannst dir aber auch online Universal Sitzheizungen kaufen und diese selbst einbauen. Oder halt jemand suchen der es für dich macht.

Wäre ein Sensor defekt oder nicht angeschlossen würde er meckern. Viel Kurzstrecke kann auch dafür sorgen das er nie regeneriert. Du könntest den partikelfolter vorher reinigen mit z.b.: http://www.autoteilemann.de/dieselpartikelfilterreiniger-400ml.html?gclid=CjwKEAiA5emkBRCT_JL9p77IyF8SJADpztPyjeq...

Ganz ehrlich. Es gibt oft nur ein regionallager. Gut zusehen z.b. in Flörsheim. Da fahren nicht nur shell Laster weg. Nur die Marken Tankstellen machen halt andere additive dazu als andere. Wenn man jetzt im Ausland tankt sieht das wieder anderst aus. Aber oft liegt es wirklich nur an einem verdreck...