Hi, hat denn wirklich niemand von euch die Kontaktfeder (Schleifring?) am Lenkrad schon mal frei gelegt und kann einen Tipp geben, wie man dort rankommt?? Doch ;-), aber es handelt sich um ein Airbagsystem an dem eigentlich nur geschulte 'Sprengmeister' ran dürfen.....ist damit also Werkstattarbeit...

Naja der 2,0er ist ja als Dauerläufer bekannt, schön brav Ölwechsel alle 15tkm, Ventile alle 50tkm mal nachkontrollieren ggfs andere Unterlagplättchen zur Korrektur rein, alle 5 Jahre oder 120tkm nen neuen Zahnriemen und dann halten die ewig, die 278tkm in meinem FLH können sich nicht irren :P, Anso...

Stimmt meinereiner ist auch einer mit der ersten User :oops: Seit 04/2004 und mittlerweile seit 2500 Beiträgen :-)

<r>Es ist definitiv eine 12,50-50 Euro teure Rolle (gewerblicher Händler im Ebay bis hin zum Febi Markenteil, selbst grad am Wochenende zwei Stück verbaut, statt dem kompletten Keilriemenspanner und der Umlenkrolle) die eigentlich bei jedem Riementausch gewechselt werden muss! Die sind einfach nach ...

Ich für meinen Fall würde behaupten nein :D , weil ich a) alles fast selber reparieren kann (defekte Steuergeräte ausgenommen) und b) mindestens einen anderen Wagen habe, den ich dann nehmen kann und c) bisher immer mit eigener Kraft wieder nach Hause oder in eine Werkstatt gekommen bin, in den letz...

Aber mal im Ernst, wenn die Kurbelwelle schon eine Nut hat, warum spendiert man dem Zahnriemenrad dann nicht auch den entsprechenden Keil und OT Markierungen? Damit nicht jeder Hinterhofschrauber dran rum fummelt und der Werkstatt dadurch Umsatz verlohren geht :lol: und es sich lohnt wenn ein Unwis...

Wenn es das ganze Gehäuse ist, denk an die Dichtung zum Block hin und wenn Googel mir das richtig ausspuckt ist es das ganze Plastikteil. Wobei das bei meinem Laguna/Scenic und Megane jeweils noch aus Alu war, der hintere Teil, nur vorne der kleine Flansch war aus Kunststoff.

Massefehler an den Rückleuchten und am Batteriepol bzw. an dem Fremstartpol unter der Motorhaube ist doch nichts ungewöhnliches, gabs immer wieder, alles zerlegen, blank machen mit Säurefreier Vaseline aus der Drogeriekette einfetten und Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hab ich auch noch nie verbaut, keine Ahnung muss irgend ein Stopfen sein für Öl- oder Wasserkanal.

Denk an das Spezialwerkzeug und das die Kurbelwelle vor dem Nachziehen der KW Schraube auch wirklich am Anschlag vom Spezialwerkzeug steht! Du hast keine Keile wie beim 8V im Ph.1 sonst ist der Motor danach schrott und auch eine neue KW Schraube nehmen, nicht die alte!