Scenicforum

Moin, Moin,

eben roch es "ein wenig" nach Gummi und zusätzlich gab es ein komisches Geräusch. Es gab und gibt keine Fehlermeldung und ich sehe auch nicht, dass irgend wo etwas qualmt. Das Geräusch scheint drehzahlabhängig zu sein. Lüftung und Klima schließe ich fast aus, weil das Geräusch auch vorhanden ist, wenn die Lüftung nicht läuft. Hat jemand nen Tipp? Kennt jemand das Geräusch? 

Aus dem Fahrzeug
Aus dem Motorraum

Hier mal ein Video vom Motorraum: laufender Motor


Danke und Gruß aus Hamburg
 

Hallo,

bei Gummigeruch und drehzahlabhängigen Geräuschen denke ich sofort an durchrutschenden Riementrieb bzw. Keilriemen. Die Ursache könnte ein verschlissener Riemen sein oder ein festgefressenes Lager an z.B. einer Umlenkrolle sein. Das müsste man dann konkret anschauen. 
Schritt 1 vwäre Keilriemen runter und schauen, ob das Geräusch weg ist. Wenn ja, dann hat man den Fehler ja schon stark eingeschränkt - alles, was der Riemen antreibt kommt dann in Frage. Dann eben Teil für Teil drehen und hören, ob es Geräusche gibt oder schwergängig ist. 

Viele Grüße

Es kann auch eine kaputte Riemenscheibe an der Kurbelwelle sein. Probier Mal zu reproduzieren ob es dann Auftritt, wenn die Klima aktiv ist und weggeht wenn du sie selbst ausschaltet. Der Klimakompressor ist die stärkste Last am Riementrieb.

Lg

Hier mal das ganze etwas deutlicher zu hören. So extrem war es aber "nur" das eine Mal: Turbo oder doch was anderes?
Es riecht teilweise nach "Kupplung" ,- also zumindest so ähnlich... so wirklich hab ich da keinen Vergleich. 

Klima: Das kann ich ausschließen, da das Geräusch unabhängig vom laufen der Klimaanlage da ist
rutschender Riemen: Das kann ich auch ausschließen. Der Riemen ist mit samt der Lichtmaschine und Umlenkrollen etc. vor ca. 10 Monaten erneuert

Riemen runter ist zwar ein nachvollziehbarer und logischer Ansatz,- ich selbst bin nur zu doof dafür und wenn ich jemanden habe, der das machen könnte, ist das Geräusch gerade nicht da. Da gibt´s dann den berühmten Vorführeffekt. 

Da blöde ist halt, dass der Wagen in diesem Jahr schon über 50000 km gefahren ist. Ne zerschossene Front- und Seitenscheibe mussten erneuert werden, eine Antriebswelle, beide Radlager vorn... dabei ist der Kühler bei einer Flucht gerissen und hängt runter. Der Kühler ist zwar nicht undicht, muss aber trotz dem noch erneuert werden. Theoretisch könnte man sagen, es wäre besser, nen neuen Wagen zu kaufen. Jetzt ist aber schon wieder so viel in den Wagen geflossen, dass es irrsinnig wäre, den Wagen jetzt zu verschrotten. Entsprechend will ich es natürlich vermeiden, unnötige Reparaturen oder Ersatzteile ausgeben zu müssen.

Hallo,

Habe mir gerade die ganzen Videos und tonaufzeichnungen angehört. klingt für mich nach einer sterbenden Lichtmaschine bzw eine Lichtmaschine die auf der Leistungsgrenze arbeitet.

Ok,- Ok,- einen hab ich noch :-)

Spaß beiseite: So, heute nach einer kurzen Autobahnfahrt, hörte sich das so an: Neustes Geräusch von heute Der Part mit der "Kupplung treten", war ohne eingelegtem Gang,- also nur gerollt. Kurz danach war das wieder weg

Wenn es die Lichtmaschine wäre, wäre das super denn die ist neu (ca. dreiviertel bis ein Jahr). Da wäre Garantie drauf. Da wurde original bei Renault die Lima, Riemen und die ganzen Rollen neu gemacht.

Aber: bei dem Geräusch heute... bestätigt dich das in deiner Vermutung?

Hallo,

schwer zu sagen, auf jeden Fall ist's motordrehzahlabhängig. Was es genau ist, ist schwer zu sagen. Ich denke das beste ist zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, das der es eingrenzt. Wenn es mit dem Riementrieb oder so zu tuen hat, ab zu Renault.

LG
Christian

Für mich klingt das ,wenn du einen hast ,nach Turbolader

merlin667 hat geschrieben: ↑31. Jul 2022, 12:49 Ich denke das beste ist zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, das der es eingrenzt.

Oh man,- wenn du wüsstest, wie lange ich nach genau so einem Mechaniker suche! Mir wurde die Front und Seitenscheibe zerschossen. Zurück in Deutschland bin ich zu den Profis! Zu denen, die mit modernster Technik sogar Kameras perfekt justieren. Die Scheibe wurde getauscht und danach funktionierte mein Regensensor nicht mehr und das ganze Gehäuse an der Frontscheibe hing schief. Beim zweiten Besuch konnte sie das Problem nicht lösen. Beim dritten Versuch ebenfalls nicht weil sie den falschen Sensor hatten. Beim vierten Anlauf haben die Profis das dann hin bekommen.

Klar hat der 130dci einen Turbo. Baute Renault in den letzten Jahren je einen Diesel ohne Turbo?