Turbolader tauschen - verkokste Zuleitung?

[Blumie]

Hallo zusammen. Ich möchte den Turbolader vom Renault Grand Scenic III; Motor K9K; 1,5l DCI 78KW (3333/ATM) Bj 05/12 wechseln. Den Generalüberholten habe ich schon liegen. Jetzt meine Frage:
Hat jmd Erfahrung, ob die Ölzuleitung und ggf. die Rücklaufleitung mit gewechselt werden sollten? Mein damaliger Schrauber hat bei meinem Touran die Zu- und Rücklaufleitung erneuert, da er immer die Gefahr der Verkoksung in den Leitungen ausschließen wollte. Trifft das bei dem Renault Modell auch zu bzw. ist das ein ernst zu nehmendes Verschleißproblem mit der Verkoksung der Leitungen? Laufleistung des Renault ca. 180.000km.
Danke für Antworten und beste Grüße

[Rene]

Hallo
Unser Vorgänger Grand Scenic III Turbo
hatte beim Verkauf mit über 300.000km noch keine Probleme mit dem Turbo.

Ging dann nach Afrika
G
RENE

[Blumie]

Hallo Rene. Da kannst du dich glücklich schätzen. 300.000 ohne Turboladerprobleme ist schon beachtlich. Ich habe mittlerweile schon zu viel Öl im Ladeluftsystem. Der Ladedrucksensor findet das nicht so toll.
Es beantwortet nur meine Frage nicht ;)
Wie bereits gefragt: Hat wer Erfahrung ob es sinnvoll ist (gemeint ist hier natürlich der finanzielle Aspekt) ob die Zu- und Rücklaufleitung mit gewechselt werden sollten in Bezug ob eine mögliche Verkoksung durch abkühlendes Öl die Leitungen zusetzt?
Beste Grüße

[Sceniclover]

Besser ist diese mit zu tauschen damit du auf der sicheren Seite bist. Oder ausbauen und gründlich reinigen
Beim Einbau des neuen Turboladers sollte man danach nicht sofort durstarten sondern erst ein wenig vororgeln damit die Kanäle langsam mit Öl versorgt werden können. Ansonsten hätte der Lader sofort wieder nen Schaden weil dieser trocken läuft .

[Blumie]

Hallo Sceniclover
Danke für den Tip. Das ist natürlich richtig. Vor dem ersten Start sollte der Turbo mit Öl gefüllt sein, um Trockenlauf zu verhindern.
Grüße