Scenic 1 RX4 Privilege unrunder Motorlauf im Leerlauf

[Steffen2184]

Hallo Gemeinde, habe hier nen Scenic 1 RX4 aus 2002 der ein Problem mit unrundem Lauf im Leerlauf hat, Fahrzeug lässt sich so recht gut fahren beschleunigt normal aber wenn man die Kupplung tritt z.b. an der Ampel geht er dann irgendwann aus. Nach Motorstart hält er ca. 20 Sekunden 1000 Umdrehung im Leerlauf und dann geht der langsam runter bis auf unter 500 Umdrehungen. Es ist das Modell 1,6 mit 139 PS als Benziner. Getauscht wurde bisher, Drosselklappensensor, Leerlaufregler und der Sensor für den Druck oben in der Ansaugbrücke. Besserung hat sich keine eingestellt. Zudem läuft die Heizung nicht, neuer Heizungmotor hat hier auch keine Abhilfe geschaffen klimabedienteil scheint aber ok. Jemand ne Idee wo man noch suchen könnten. Mir gehen hier die Ideen komplett aus. Danke schon mal vorab.

[cyrus666]

Hallo 🙂
da sind ein paar wichtige Auffälligkeiten drin – und auch ein kleiner, aber entscheidender Widerspruch, der euch evtl. schon in die falsche Richtung geführt hat.

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1️⃣ Ganz wichtig zuerst: Motor klären

„1,6 mit 139 PS“ gibt es beim Scenic RX4 nicht.

Der RX4 hatte nur den 2.0 16V Benziner (F4R) mit 139 PS.
Der 1.6 16V (K4M) hat 107 PS.
👉 Bitte prüfen, welcher Motor wirklich verbaut ist (Motorcode auf Zahnriemenabdeckung oder Fahrzeugschein).
Viele Sensoren und Leerlaufstrategien unterscheiden sich – falsche Teile = keine Besserung.

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2️⃣ Typisches Fehlerbild bei F4R / K4MWas du beschreibst ist klassisch für:

• Leerlauf nach Kaltstart ok
  
• Drehzahl fällt nach ~20–30 Sek. ab
  
• Stirbt beim Auskuppeln ab
  
• Fahren unter Last völlig normal
  

➡️ Problem tritt im Warmlauf / Schubbetrieb auf

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3️⃣ Häufige Ursachen, die NOCH fehlen🔧 A) Kühlmitteltemperatursensor (sehr verdächtig!)Wenn der falsche Wert liefert:

• Motor denkt er ist warm → Gemisch zu mager
  
• Leerlauf fällt ab → Motor stirbt ab
  

👉 Live-Daten prüfen:

• Kaltstart ≈ Umgebungstemperatur
  
• Warm ≈ 85–95 °C
  Wenn er z.B. schon kalt 60–70 °C zeigt → Sensor defekt
  

⚠️ Wird extrem oft übersehen

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🔧 B) Falschluft / UnterdruckGerade beim RX4 sehr beliebt:

• Rissige Unterdruckschläuche
  
• Schlauch zum Bremskraftverstärker
  
• Kurbelgehäuseentlüftung (PCV)
  
• Dichtung Ansaugbrücke
  

👉 Test:

• Bremsenreiniger oder Startpilot rund um Ansaugung
  
• Drehzahländerung = Treffer
  

Besonders relevant, weil:

Stirbt ab, wenn Kupplung getreten wird → Unterdruckspitze

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🔧 C) Drosselklappe selbst (nicht nur Sensor!)

• Verkokt / verdreckt
  
• Klappe klemmt minimal
  
• Adaption verloren
  

👉 Lösung:

1. Drosselklappe mechanisch reinigen
   
2. Leerlauf / Drosselklappen-Adaption neu anlernen
   (mit Diagnosegerät oder Batterie >30 Min. ab, danach Lernprozedur)
   

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🔧 D) Lambdasonde träge

• Keine Fehlermeldung
  
• Aber falsche Regelung im Leerlauf
  

👉 Im Live-Stream prüfen:

• Spannung muss schnell pendeln (0,1–0,9 V)
  
• Wenn träge → tauschen
  

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🔧 E) AGR-Ventil (falls vorhanden beim Motor)

• Hängt leicht offen
  
• Führt genau zu diesem Absterben im Leerlauf
  

👉 Test:

• AGR testweise elektrisch abziehen (nur zum Prüfen)
  

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4️⃣ Heizung läuft nicht – Zusammenhang möglich!Hier bitte klären:

• Gebläse läuft gar nicht?
  → Gebläsewiderstand / Masse / Sicherung
  
• Gebläse läuft, aber keine warme Luft?
  → Thermostat offen → Motor wird nicht warm → schlechtes Leerlaufverhalten
  

👉 Prüfen:

• Wird der obere Kühlerschlauch sehr früh warm?
  → Thermostat hängt offen
  

⚠️ Ein Motor, der nicht richtig warm wird, läuft niemals stabil im Leerlauf

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5️⃣ Mein Top-Verdacht (Reihenfolge)1️⃣ Kühlmitteltemperatursensor (Live-Daten!)
2️⃣ Falschluft / Bremskraftverstärker
3️⃣ Drosselklappe reinigen + neu anlernen
4️⃣ Thermostat
5️⃣ Lambdasonde