Drehzahlmesser GS III 160DCI

[jaykay]

Hallo,

seit 2 Wochen habe ich einen GS III 160dci. Der Drehzahlmesser im TFT zeigt erst ab 5500 den roten Bereich!! Da der Wagen neu ist, ist das nicht testbar und Renault gibt die max. leistung eh bei 3750 an.
Nun meine Frage: Hat Renault es trotz konfigurierbaren TFT vergessen, die Drehzahl an den jeweiligen Motor anzupassen, also ist bei euch das Drehzahlband auch so? Oder muss ich in die Werkstatt, weil der falsche Motor konfiguriert wurde?
Ich gehe aber davon aus, das die gezeigte Drehzahl richtig ist.

[Centurio]

Bei meinem GS III 130 dci gibt es im Drehzahlmesser überhaupt keinen ROTEN Bereich.
Allerdings gibt es ab 5.500 / min. einen gelben Balken am Rand, den man als so etwas wie einen roten Bereich deuten könnte.

Es scheint so zu sein, dass die Anzeige für Benziner und Diesel nicht unterschiedlich ist.

Das macht mir allerdings wenig bis gar keine Sorgen:
Im Gegensatz zu Benzinern kann man Diesel eigentlich nicht überdrehen.
Und der akustische Drehzahlmesser funktioniert auch zuverlässig: Bei mehr als 3.500 / min. wird es doch recht laut...

[LuK]

Beim 150er ist's so, dass der Motor bei 160 km/h etwa 3000 U/min hat, bei 180 etwa 3400 und bei 205 (immer lt. Tacho auf der Ebene) etwa 3750. Weiter habe ich es noch nicht probiert, da schien aber noch etwas zu gehen... :D
Beim ADAC habe ich mal einen Test über den 130er gelesen, da waren als max. U/min 3750 angegeben. Hat jemand solche Angaben zum 150er bzw. 160er gelesen?
Der "rote Bereich", - in den verschiedenen Tachokonfigurationen unterschiedlich dargestellt - fängt auch bei meinem Wagen bei 5500 an, was aber eindeutig vom Benziner herrührt. Daher schließe auch ich mich der Frage an: Habe ich eventuell das falsche "Wallpaper" in meinem Wagen installiert? Weiß jemand Bescheid?

Grüsse, Lutz :green:

[stenax]

Hallo,

hab meinen gerade mal gequält. Im ersten Gang war bei 5.000 U / min Schluss. Da wurde endlich abgeregelt. Das hörte sich aber auch nicht mehr gesund an. In sofern scheint der gelbe Balken ab 5.500 U / min wirklich ein Fehler zu sein.

Stephan

[jaykay]

Beim 150er ist's so, dass der Motor bei 160 km/h etwa 3000 U/min hat, bei 180 etwa 3400 und bei 205 (immer lt. Tacho auf der Ebene) etwa 3750.

Der 160 hat seine max. Leistung bei 3750 u/min, nachzulesen im Renaultprospekt. Das wird für den 150er nicht anders sein. Es wäre ein leichtes gewesen bei einem TFT mal eben den passenden Drehzahlmesser einzustellen. Sehr ärgerlich. So kannst du auf der Autobahn nur im 4 oder 5ten feststellen, das er nicht höher drehen will.
Das er das ab 4xxx nicht mehr will, habe ich schon probiert. (In den Begrenzer habe wollte ich nicht:)) Den 160dci hatte ich letzte Woche mal auf ca. 220 (abschüssig). Da der drehzahlmesser das falsch anzeigt, entsteht das Gefühl der könnte noch schneller;) Aber auf gerader Strecke ist bei 205 - 210 auch Schluss. Allerdings maschiert er mit ordentlich Druck dahin. Ich konnte problemlos mit den ganzen Vertreterbombern mithalten. Macht echt Spass.
Feines kleines Auto.

[Haddleiner]

Hi,

alle Dieselmotoren werden im Bereich um die 5000 U/Min herum abgeregelt.
Gut zu sehen bei den Prüfberichten von TÜV u. A., wo die Abregeldrehzahl dokumentiert ist.
Deshalb ist ein roter oder gelber Bereich beim Diesel eigentlich gar nicht nötig.
Der beste Drehzahlmesser ist m. E. das Gehör des Fahrers.

MfG Haddleiner

[Desarek]

Der beste Drehzahlmesser ist m. E. das Gehör des Fahrers.

Dann hoffe ich für Dich das Renault keine Dreizylinder baut. Unser Zweitwagen (Corsa C 1.0) hat einen drin. Der rote Bereich fängt ganz leicht (Strichlinie also nicht durchgängig rot) bei 6500upm an, der Drehzahlmesser hört dafür schon bei 7000upm aus. Und glaub mir, beim beschleunigen musst Du bis an die 6500upm ran. Dafür hat der Teufel ja auch Steuerkette.

Also: Nach Gehör fahren ist nicht immer richtig! Zumal es viele Fahrzeuge gibt wo man den Motor gar nicht mehr so gut hört!

[jaykay]

Also: Nach Gehör fahren ist nicht immer richtig! Zumal es viele Fahrzeuge gibt wo man den Motor gar nicht mehr so gut hört!

Im GS3 hörst du den Motor eigentlich nicht mehr. Unfassbar wie leise sie den Wagen bekommen haben. Zu mal er ausserhalb des Wagens sich ordentlich bemerkbar macht.
Ich habe vorher einen Grand Espace 3.0dci gefahren, der zwar laufruhiger, aber kaum leiser war. Leider war der Verbrauch nicht mehr zeitgemäß.