Scenicforum

naja...bin auch nicht so der freund vom autogas.... trotzdem danke für den tipp

aber ist mit sicherheit mal eine überlegung wert wenn man einen benziner fährt....bei den preisen

ins auge hätte ich ja den gefasst
http://www.autoscout24.de/DetailsTat2.a ... 9710000000

das ist aber noch die 2er baureihe...oder

g,karl

Ja, das ist einer der letzten Scenic 2 Phase 2, intern auch Typ JM.

und noch anfälliger wie der dritte...?

Das würde ich so nicht sagen. Grundsätzlich sind die letzten Modelle einer Serie i.d.R. zuverlässiger, da die Kinderkrankheiten weg sind. Das Modell Scenic 3 bringt wieder neue Kinderkrankheiten.

Mein Megane 2 Phase 2 (quasi die Limousinen-Version des Scenic) aus 2007 war damals sehr zuverlässig. Viele Probleme, die noch vor dem Facelift die Besitzer verärgert haben, hatte ich nicht. Ich habe meinen Megane in knapp 3,5 Jahren über 110.000 Km gefahren. Nicht ein mal liegengeblieben. Neben dem regelmäßigen Service gab es 1x neue Bremsen hinten, 1x einen neuen Bremslichtschalter und 1x einen Teperaturfühler für den Partikelfilter. Ich war sehr zufrieden. Deshalb fahre ich ja noch immer Renault :green: .

Es ist sicher auch Geschmacksache. Wenn es nicht darum geht, ein relativ aktuelles Modell zu fahren, ist dein ausgesuchtes Modell sicher eine Überlegung wert. Die Km-Leistung ist ja nichts, wenn der Service regelmäßig gemacht wurde, sollte es keine Probleme geben. Einzig der schlüssellose Zugang (das (Keyless Entry and Drive) wurde erst ab der dritten Generation zuverlässig. Die Microtaster in den Türgriffen lassen sich aber relativ einfach tauschen, gibt es auch einige Anleitungen im Netz. Ich habe deshalb auf diese Ausstattung bisher immer verzichtet, der Exception hat es aber.

und genau das keyless-entry and drive macht mir auch so seine sorgen wenn ich hier darüber so nachlese...

nochmal wegen dem keyless...

was bringt denn das microtaster tauschen

soll das heissen wenn sie defekt sin kann ich sie unter umständen selber tauschen....?

Genau das.

habe noch eine frage

wie sind die zahnriemenwechselintervalle angelegt....

Das hängt vom Motor ab. Mein 1,5 dCi muss alle 6 Jahre oder 150.000 Km zum Wechsel, je nachdem, was früher eintritt. In der Regel sind es aber alle 5 Jahre oder 120.000 Km.

das bedeutet dann...alle 5 jahre mit oder ohne den erreichten 120.000 kilometern...?

wenn ich mich nicht irre