Scenicforum

Nachtrag: die 40er Sicherung die durch war und von der ich vorher schrieb, war von Fensterhebern.

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Hier gibt es noch eine gute PDF für den Stecker R2

http://ift.tt/1zaKLC3

Ja, danke! Hätte mir letzte Woche gute Dienste erwiesen. Jetzt kann ich aber den ganzen Mist auf Fehler prüfen. Danke nochmals!

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Hab ihn erst heute entdeckt *sorry*

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Entschuldigung ist wirklich nicht nötig. Niemand ist hier in irgendeiner Weise in einer Verantwortung. Alles gut. Bin froh, das Ding zu haben, um Fehler beheben zu können.

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Es gibt zwei Orientierungspunkte bei der Reparatur: Der alte Stecker, bei Dir eher keine große Hilfe mehr, und der Plan.
Der Plan sollte doch funktionieren, ein paar Gegenproben anhand Deines alten Steckers/der noch erkennbaren Belegung möglich sein.
Sind alle Kabel korrekt zusammengeführt ist das noch kein Garant dafür, das auch alles funktioniert. Fehlerquellen hier sind z.B. defekte Temicmodule von Fensterhebern, die einen falschen Rückschluss auf eine fehlerhafte Verkabelung zulassen könnten.
Soweit ich das bei der Reparatur überblickt habe, bedient der Stecker nur Kabel, die mit Beleuchtung hinten, Fenster und Türen zu tun haben. Das der Stecker irgendetwas mit der Einspritzung zu tun haben könnte, kann ich nicht glauben. Das muss eine andere Baustelle sein.
Das eine leere/defekte Batterie sowie ein Überbrücken Fehlermeldungen erzeugt, die man hinterher wieder löschen kann, scheint mir plausibler.

EDIT: Hatte die letzten Beiträge noch nicht gesehen und nun vermutlich Eulen nach Athen getragen....

Ne, alles gut.
Mein Plan ist jetzt, mit dem neuen Steckerplan, den motte vorhin gepostet hat, das ganze nochmal zu prüfen.

Der kaputte Stecker ist ab und liegt im Auto herum. War unvermeidlich, da wir die sicheren schon zusammengelötet haben. Die Kabel, die vergammelt waren haben wir nach Schätzung zugeordnet, als der Stecker noch in Position gehalten werden konnte und die Kabel ihre ursprüngliche Richtung noch hatten bzw. andeuteten. Sie haben also alle eine oder max. 3 Nummern (entsprechend der Steckplatznummer), je nachdem, wie wir das geschätzt zuordnen konnten.
Es wird auch mit diesem neuen Plan eine Sucherei, aber dieser hat zusätzlich noch die jeweilige Funktion notiert. Das hilft schon. Zwei Fehler, die ich gemacht habe, konnte ich durch einfaches überfliegen heute im Zug schon finden. Und das Buch ist auch noch da.

Und du meinst also, dass diese Meldung bzgl. defekter Einspritzung wegen des ganzen Hin und Hers mit meinen Startversuchen kommt?

Könnte was dran sein, denn von kaputter Lenkradsperre hat er mir zwischenzeitlich auch was erzählt im Display.

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Bzgl. der Fehlermeldung mit dem Einspritzer: Fakt ist, dass das Auto nicht anspringt, obwohl die Starthilfe ausreichend Kraft hat. Dass der kaputte Stecker nix damit zu tun hat, glaube ich. Aber irgendwas ist da kaputt gegangen, sonst müsste ja die Karre mit einer anderen Stromquelle anspringen.

Also der Stecker R2 hat nix mit dem Motor und dem Tachometer zu tun. Der versorgt alle entrichten Aggregate ab der B Säule

Fensterheber
Zv
Glasdach
Parkbremse
Innenlicht
Heckklappe


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