Scenicforum

@Racer87:
Bist du schonmal einen "großvolumigen" Diesel gefahren?
Ich hatte vor meinem 1.6l Diesel einen 2.2l Diesel. Das ist schon ein Riesen Unterschied, wenn man aus niedrigen Drehzahlen raus beschleunigen will.
Das hat auch nichts mit Geschwindigkeitbegrenzung zu tun.
Das Drehmoment überzeugt einfach. :-)

Mit freundlichen Grüßen
Cyrano


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meine diesel waren 2,2 Liter in Espace und ein 1,9 Liter im Golf, mir fehtl wirklich der Hubraum, wobei ohne das Turboloch zu beachten, der Scenic 130 nicht schlecht ist.

@ Cyrano 83: ich bin schon unzählige große Diesel gefahren, ist halt mein Job als Renault Techniker.
Alle Hersteller müssen den Flottenverbrauch senken und gehen daher auf kleine Motoren mit viel Leistung und durch die Geschwindigkeitsbegrenzungen in den anderen Ländern wird alles darauf hinaus ausgelegt.

Darum bekommt der neue Espace 5 auch nur einen 1,6 Liter Diesel und einen 1,6 Liter Benziner.

Nicht falsch verstehen, das kann ich nachvollziehen.
Ich bin auch mit meinem 1.6l Diesel im Scenic voll zufrieden.
Aber man kann nicht abstreiten, das ein großer Diesel einen sehr angenehmen Durchzug hat. :-)

Mit freundlichen Grüßen
Cyrano


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Ich hab dich schon richtig verstanden. Nur die Hersteller denken und konzipieren global und nicht mehr einzeln...

Daher werde ich bis zum wirtschaftlichen Totalschaden meinen Laguna fahren und wenn es sein muss wird es danach ein Auto werden was aus der Zeit von meinem Laguna ist, mit Motor und reeller Leistung.

Ja, meinen Laguna2 vermisse ich auch ganz schön. Der 2.0l Turbobenziner war schon ein Klasse Motor. durchzugsstark, komfortabel und wenn man wollte auch spritsparend. :-)

Mit freundlichen Grüßen
Cyrano


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Würde meinen Laggi mit 2,2 dci auch gerne noch fahren. Leider hat es aber den Zylinderkopf zerlegt. Der Motor hatte zwar 20 PS weniger als der 2,0 dci im gs, aber der zog richtig schön. Hubraum ist eigentlich nur durch eins zu ersetzen, mehr Hubraum.

Ich würde meinen auch noch gerne fahren.
Aber Störungsmässig war der Laguna2 eine Katastrophe. :-(

Mit freundlichen Grüßen
Cyrano



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Ich hab einen 2.5L TDI der VAG und der ist MEGA SCH*** unkultiviert, säuft wie ein Loch, ständig hat er Mucken mit dem AGR und der Regulierung des Turboladers. Aber an guten Tagen fährt er auch mal...

Cyrano83 hat geschrieben:Bist du schonmal einen "großvolumigen" Diesel gefahren?
Ich hatte vor meinem 1.6l Diesel einen 2.2l Diesel. Das ist schon ein Riesen Unterschied, wenn man aus niedrigen Drehzahlen raus beschleunigen will.

Moin,

wir hatten ja mal den tollen (Laufruhe) 2,2dT im Laguna.
Danach verschiedene 1,9er, den dTi, den dCi
Und nun den 1,5dCi.

Alles was kleiner als der 2,2dT war zog aus niedrigen Drehzahlen (teils bereits ab 1200U/min bei dem 1,5dCi) wesentlich besser/spontaner sobald man Gas gegeben hat.
Bei dem 2,2 rührte sich bei Drehzhalen unterhalb 2000U/min rein gar nichts. Bei wechselnden Geschwindigkeiten fuhr sich das Fahrzeug einfach mies, Landstraße war ätzend, Autobahn dagegen ein Genuß. Anfahren am Berg mit Caravan am Haken, nur mit Drehzahlen so knapp unter 2000/Umin, darunter würgte man das Ding meist ab.

Es ist also nicht nur der Hubraum entscheidend sondern vor allem wie leicht der Turbolader auf Lastwechsel anspricht.
Und da sprechen kleinere Lader eben auch flotter an.
Dazu dann noch geringere innermotorische Massen........