Time to say goodbye .....

[Frederik]

Ja, jetzt ist es auch bei mir soweit.

Im April ist der neue da.
Leider kein Scenic mehr.

Tut mir schon irgendwie leid. Der Dicke war 5 Jahre und 82000 KM absolut treu und pflegleicht. Er hat mich nie im Stich gelassen.

Aber ich möchte auf einen Benziner umsteigen und ich möchte eine Automatik. In diesem Bereich gibt es leider beim Scenic nichts vernünftiges.

Gruss Frederik

[HorstLuehrsen]

Hallo Frederik,

da stimme ich Dir zu. Wer eine Automatik möchte, der findet bei anderen Marken moderne 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, die Renault (noch?) nicht zu bieten hat.

Möchtest Du den neugierigen Forumslesern nicht verraten, für welchen Wagen Du dich entschieden hast und was Dir daran so gut gefallen hat?

Gruß

Horst

[Frederik]

Du liegst mit Deiner Vermutung richtig.

Der neue wird ein Golf Plus 1.4 TSI Highline mit 160 PS und DSG (automatisches Doppelkupplungsgetriebe). Für den Wohnwagenbetrieb ideal, da auch bei Schaltvorgängen in Steigungen keine Unterbrechung des Vortriebs eintritt.

Was echt ungewöhnlich für deutsche Hersteller ist, das der ist der Comfort und Highline-Ausstattung schon super ausgestattet.
Außer Metallic und einem besseren Radio (auch wegen der optischen Anzeige der Parksensoren) brauchst Du wirklich keine Extras.
2 Zonen Klima, Alcantara-Sportsitze, Motorschleppmomentregelung und Gespannstabilisierung, Tagfahrlicht, Kurvenlicht, Lederlenkrad, Schubladen unter den Sitzen, Fahrer- und Beifahrersitz mit Höhenverstellung und Lordosenstütze, Parkpilot V/H, beheitzte Waschdüsen, Anzeige des Scheibenwischwasserstands, Dachreling, u.s.w. um nur mal einige Dinge zu nennen.
Die haben anscheinend ganz schön dazugelernt.

Und der TSI-Motor ist echt klasse. 240 NM ab 1500 U/Min.
Sparsam und leise und mit Steuerkette.

Die Maße sind bis auf ein paar CM identisch mit dem Scenic.
5 cm kürzer, 2 cm schmaler und 3 cm niedriger

Die Rückbank ist geteilt und die beiden Teile sind einzeln verschiebbar und die Rückenlehne getrennt einstellbar.

Aber dem Forum werde ich weiter treu bleiben, wenn auch nicht mehr so regelmäßig wie bisher.

Gruss Frederik

[Holgi1]

Hallo. AUWEE. VW .na dann viel Spass mit dem Golf Plus. Hatte vorher auch VW.

[Anfänger]

Jetzt bin ich mal neugierig und frage ganz direkt:

Was kostet der Spaß dann unterm Strich?

Grau oder "normal"?
Rabatt?

Der Markt spielt ja dank der Umweltverschmutzungsprämie ("Wie ziehe ich intakte Autos aus dem Verkehr
damit mit brutalem Energieaufwand neue Autos gebaut werden, die dann oft auch nicht viel besser sind und sicherlich
nicht so lange halten werden ") derzeit so ziemlich verrückt.


Gruß
Anfänger

[Frederik]

Fast ganz normal gekauft.

Gebrauchtwagen nach DAT-Berwertung im Händlereinkauf 8700,-
Wegen einiger kleiner Macken und der anstehenden Arbeiten (Zahnriemen und 90000er) mit Gegenrechnung der neuen Sommerbereifung auf 8000,- festgesetzt.

Neuwagen mit 15% (Listenpreis Highline TSI 160 PS und DSG 27375,-)
Serie (nur mal die wichtigsten Dinge):
Alus 7J17 mit 225/45R17
Dachreling Silber
diverse Chromeinfassungen am Kühlergrill, Lufteinlass u.s.w.
Ablagefach im Dachhimmel
Ablagetaschen / Klapptische an den Rückenlehnen
Beifahrersitz mit Höheneinstellung
Schubladen unter den Vordersitzen
Lordosenstütze in beiden Vordersitzen
Bremhebel / Lenkrad in Leder
Mittelarmlehne mit 2 Staufächern
Sportsitze mit Alcantara-Bezug
Verzurrösen und Taschenhaken im Kofferraum
Sitzheizung vorne (5 stufig und für Dauerbetrieb)
Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
Park Pilot vorne/hinten mit akustischer und (im Radio) optischer Anzeige
Leseleuchten Vorne / Hinten
12 V Steckdose hinten und im Kofferraum
Aussenspiegel elektrisch und beheizt, unabhängig von der
Heckscheibenheizung
Aussenspiegel auf der Beifahrerseite absenkbar
doppelter Gepäckraumboden mit diversen Staufächern
Ersatzrad 18"
2 Zonen Klimaautomatik mit Ausströmer im hinteren Fussraum
Bordcomputer
Waschdüsen beheizt
Scheinwerferreinigungsanlage
Warnleuchte für Wischwasserstand
Radio-CD
ABS, ESP, ohne weitere Erklärung
ASR Antischlupfregelung
EDS elektronische Diferenzialsperre
MSR Motorschleppmomentregelung
Gespannstabilisierung

Extras:
Metallic (Kaschmirbraun)
Multifunktionslenkrad für Bedienung von Bordcomputer, Radio, Telefon (Passende FSE besorge ich selbst) 257,- €
Licht und Sicht Paket (abblendbarer Innspiegel, Licht-/Regensenor plus 5 feste Intervallstufen,Fussraumbeleuchtung Vorne/Hinten) 170,-
Radio RCD310 mit 8 Lautsprechern (Park Distant Control Anzeige, Doppeltuner mit Phasen Diversity, Aux-In, Multimediabuchse, USB-Anschluss) 165,-

Da meine Frau und ich aus gesundheitlichen Gründen die hohe Sitzposition zum Ein- und Aussteigen möchten, haben wir in den letzten Wochen den ganzen Markt abgegrast.
Autos in der Form gibt es zur Genüge und auch preiswerter.
Aber wenn Du dann eine Automatik möchtest, mit der Du auch Deinen Wohnwagen ziehen kannst, wirds schon sehr eng.

Entweder haben die Autos die CVT (stufenlose Automatik), mit der Du nur geringe Drehmomente und Anhängelasten hast, wie Nissan Note, Tiida, QQ oder die B-Klasse.
Oder sie haben eine automatisierte Schaltung, wie Fiat Bravo, Astra, und viele andere, die das gleiche Problem mit dem Drehmoment und der Anhängelast haben.
Oder sie haben echte Antiquitäten drin (Wandlerautomatik) die 12 Liter und mehr brauchen.
So bin ich dann irgendwann beim DSG gelandet, was ja bekanntlich z.Zt. nur VW hat und war nach einigen Testfahrten absolut begeistert.
Die Frage war dann nur noch Golf Plus oder Truthahn.
Da mir der Truthahn absolut nicht gefallen hat, ist es ein Golf Plus geworden.

Reeimport ist beim Plus auch nicht wesentlich preiswerter, aber mit Abstrichen bei der Austattung behaftet.
Vorführwagen wären Golf V gewesen und auch mit 6-8 Monaten und 2000-10000 KM nicht so viel preiswerter, dass es eine Überlegung wert wäre.
Jetzt ist es ein VIer mit mit Euro 5 und Steuerbefreiung bis 12/2010 geworden.

Die Garantieverlängerung für 2 Jahre gabs noch obendrauf (kostet knapp 300,-)
Gilt für 4 Jahre bis 100000 mit 100%, darüber mit 40% Erstattung.

Hab natürlich auch die Werksabholung genommen.
Davon hab ich so viel gehört, dass das unbedingt sein musste.

Gruss Frederik

[dogfischhund]

Sparsam und leise und mit Steuerkette.

Was den nun? Steuerkette oder Zahnriemen?

[Frederik]

Steuerkette.

Im Stand hörst du dem Motor garnicht.
Siehst nur am Drehzahlmesser, dass er läuft.

Beim Hochziehen hörst Du ihn natürlich, aber angenehm dezent.
Bei konstanter Geschwindigkeit dann wieder super leise.

Kenne ich vom Colt (den meine Frau fährt) auch anders.
Aber das haben die ganz gut hinbekommen.

Ich hatte jetzt mal das Vergnügen den Vorführwagen für ein langes Wochenende zu haben. Ich wollte mal das Licht testen um evtl. noch Xenon nachzubestellen.

Durch die Umbestellung auf Xenon und die Werksabholung (die momentan ein Engpass ist) werde ich ihn wohl erst im Mai bekommen.
Wenn ich auf die Abholung verzichte, gehts ca. 7 Wochen schneller.
Aber darauf möchte ich nicht verzichten.
Hab ja noch einen funktionsfähigen, fahrbaren Untersatz. :lol:

Frederik

Gruss Frederik

[motte]

*in die Wunde stech*

wir werden und, wenn es denn klappt, am 4.4 den Scenic 3 ansehen .. *Lechts*

von den Bildern her haben wir uns schon entschieden, der Scenic 3 GS solls werden ...

Bin mal gespannt was die mir für eien Kurs anbieten .. notfalls kann ich auch noch 1 oder 2 Jährchen warten und mir dann einen gebrauchten holen ... fahren ja eh kaum mit dem ;)

[HorstLuehrsen]

Im April ist der neue da.
Leider kein Scenic mehr.

Bin ja nur neugierig: Jetzt ist es Juli. Hast Du deinen Golf Plus schon, oder hat VW dich auch vertröstet (wie so viele ...)?

Gruß, Horst